爬坡王鋰電池底盤(pán)按要求定制 森泰 農(nóng)用機(jī)械鋰電池底盤(pán)工作視頻
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山東森泰機(jī)械有限公司

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
動(dòng)力2 電機(jī)
動(dòng)力1 柴油動(dòng)力
動(dòng)力 鋰電池
是否跨境貨源
規(guī)格 定制
產(chǎn)品別名 橡膠底盤(pán)
貨號(hào) 2140
訂貨號(hào) 2140
種類(lèi) 其他
型號(hào) 定制
品牌 森泰
產(chǎn)品用途 各種鉆機(jī) 挖機(jī) 打樁機(jī) 農(nóng)用機(jī)械配套底盤(pán)
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 11893769
商品介紹
山東森泰機(jī)械有限公司主營(yíng):預(yù)制梁成型機(jī),牧原預(yù)制梁機(jī),渠道成型機(jī),坡口機(jī),硫化機(jī)




鋰電池底盤(pán)與輪式底盤(pán)的區(qū)別




鋰電池底盤(pán)與輪式底盤(pán)相比有哪些區(qū)別呢?

山東森泰履帶底盤(pán)就來(lái)跟大家講講。

鋰電池底盤(pán)一般都是重型裝甲車(chē)輛或坦克,油耗大,對(duì)后勤依賴(lài)較大,通過(guò)性能好于輪式車(chē)輛。對(duì)空運(yùn)要求高,須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。

輪式底盤(pán)好處是油耗低,便于機(jī)動(dòng),一般重量不超過(guò)30T(8*8),一般不能裝重裝甲,通過(guò)性能比履帶底盤(pán)差,但便于空運(yùn),造價(jià)相對(duì)較低。

履帶是坦克兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),就是給坦克提供越野能力的裝置,相當(dāng)于坦克的鞋,脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的無(wú)限軌道裝甲列車(chē)設(shè)想,有主動(dòng)輪傳動(dòng),負(fù)重輪支撐。履帶板的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過(guò)性。

底盤(pán)就是坦克的底部,下半部安置有主動(dòng)輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車(chē)身結(jié)構(gòu)部分,因?yàn)樘箍说奶厥庑裕蛙?chē)體是一個(gè)整體。

傳動(dòng)系統(tǒng)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力給變速箱驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)力傳導(dǎo)的系統(tǒng),有的傳動(dòng)系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤(pán)的長(zhǎng)軸譬如德國(guó)虎式(后置前驅(qū))和謝爾曼(后置前驅(qū)),有的傳動(dòng)系統(tǒng)是跟發(fā)動(dòng)機(jī)直接整合在一起譬如T-54(后置后驅(qū)) 。有的干脆沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)譬如保時(shí)捷虎式(后置后驅(qū))。



工程鉆機(jī)鋰電池底盤(pán)的設(shè)計(jì)因素





工程鉆機(jī)鋰電池底盤(pán)的設(shè)計(jì)因素

1、轉(zhuǎn)彎阻力

轉(zhuǎn)彎阻力主要有以下兩種情況:1)原地轉(zhuǎn)彎阻力。原地轉(zhuǎn)彎阻力是指兩側(cè)履帶同時(shí)反向轉(zhuǎn)向時(shí)所產(chǎn)生的阻力,這種阻力主要與垂直載荷和摩擦阻力的比例系數(shù)、履帶接地長(zhǎng)度及軌距有關(guān)。2)單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力。單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力是指履帶一側(cè)制動(dòng),另一側(cè)單邊轉(zhuǎn)向時(shí)所產(chǎn)生的阻力。這種阻力主要與流動(dòng)阻力系數(shù)、轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)、履帶接地長(zhǎng)度以及軌距有關(guān)。另外,這兩種阻力的大小也與整車(chē)的質(zhì)心有關(guān),若機(jī)械質(zhì)心落在履帶架的中心(既履帶接地比壓均勻分布),這時(shí)的轉(zhuǎn)彎阻力要比履帶接地比壓非均勻分布時(shí)小一些,所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該盡量使整車(chē)質(zhì)心落在履帶架的中心。

2、風(fēng)阻力

風(fēng)阻力的大小主要與車(chē)輛的迎風(fēng)面積、結(jié)構(gòu)的充實(shí)率及風(fēng)速有關(guān)。對(duì)于中大型的履帶式工程車(chē)輛,因其牽引力比較大,而風(fēng)阻力一般都很小,只占到牽引力的0.1%左右,所以風(fēng)阻力可以只作為參考因素。

3、慣性阻力

慣性阻力是由車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的加速度造成的行走阻力,其大小主要與自重和啟動(dòng)加速度有關(guān),并且與其成正比。對(duì)于一些行駛速度慢和不要求快速起動(dòng)的工程車(chē)輛,此因素也可以只做參考因素。

因此,在設(shè)計(jì)工程鋰電池底盤(pán)時(shí),應(yīng)該根據(jù)具體的工作條件,充分考慮各種阻力,并進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的計(jì)算,以便設(shè)計(jì)出合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和選出合適的行走減速機(jī)。



履帶底盤(pán)介紹

履帶采用高強(qiáng)度抗拉伸纖維,輪子采用高分子聚乙烯材質(zhì),機(jī)械操作。

只需配備柴油機(jī)操縱桿即可操作。










產(chǎn)品說(shuō)明

該底盤(pán)履帶使用250mm寬耐磨橡膠履帶,底盤(pán)采用方管焊接結(jié)構(gòu),可載重500kg,是一種操控既方便,采用剎車(chē)轉(zhuǎn)向。三個(gè)前進(jìn)擋一個(gè)后退檔。是一款適合農(nóng)用的底盤(pán)系統(tǒng)。,適用于農(nóng)田、土路等各種地形,是一款全地形底盤(pán)。車(chē)身長(zhǎng)度1600mm寬度1130mm高度420mm,車(chē)身重量281kg,履帶寬度250mm.

可定制各種底盤(pán)、履帶、總成等。









聯(lián)系方式
公司名稱(chēng) 山東森泰機(jī)械有限公司
聯(lián)系賣(mài)家 李經(jīng)理 (QQ:248524968)
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