曲阜大豐機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：通用型輸送設(shè)備,中小型飼料加工設(shè)備,中小型園林植保設(shè)備
粉煤灰出庫機(jī)

粉煤灰出庫機(jī)普通由受料器(如喉管、吸嘴、送出器等)、輸送管、風(fēng)管、離合器(常用的有容量式和旋風(fēng)式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和掉轉(zhuǎn)式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、清除粉塵器惠風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨吹風(fēng)機(jī)、水環(huán)抽氣機(jī)、空壓機(jī)等)等設(shè)施和器件組成。受料器的效用是進(jìn)人物料，導(dǎo)致合宜的料氣比，使物料開始工作、加速。離合器的效用是將物料與空氣離合，并對(duì)物料施行分選。鎖氣器的效用是平均供料或卸料，同時(shí)阻擋空氣漏人。風(fēng)機(jī)的效用是為系統(tǒng)供給動(dòng)力。真空吸送系統(tǒng)常用高壓離心風(fēng)機(jī)或水環(huán)抽氣機(jī)；而壓送系統(tǒng)則需用羅茨吹風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)。

氣力輸送的應(yīng)用已有100多年的歷史，早在1853年郵局就用來輸送信件，年港口用于裝卸糧食，到20世紀(jì)初開始用于工業(yè)生產(chǎn)。早在1958年，上海港口和長(zhǎng)沙等地開始試用真空吸糧機(jī)從船舶上缷糧。以食品工業(yè)部門為例，我國(guó)有多個(gè)面粉廠采用真空輸送，其中港口采用的真空輸送已達(dá)到200噸/時(shí)的輸送能力。真空輸送作為一項(xiàng)新的運(yùn)送技術(shù)，在其可以適應(yīng)的領(lǐng)域預(yù)計(jì)將得到進(jìn)一步的發(fā)展。

粉煤灰出庫機(jī)作為防塵的一項(xiàng)技術(shù)措施，在車間內(nèi)外用來輸送型砂、煤粉、金屬粉末、化肥、水泥、糧食、棉花、煙葉等粉粒狀和纖維狀物料，還是近幾十年的事。目前，我國(guó)已有一些橡膠廠，開始使用帶有氣力輸送裝置的槽車運(yùn)輸炭黑，并實(shí)現(xiàn)了炭黑從生產(chǎn)廠至使用單位的炭黑貯料倉之間的全部密閉輸送。氣力輸送把工藝改革與防塵工作緊密結(jié)合起來，既促進(jìn)了生產(chǎn)，又從根本上改善了勞動(dòng)條件和生產(chǎn)環(huán)境。

粉煤灰出庫機(jī)

管路的安裝準(zhǔn)則：粉煤灰出庫機(jī)與其他機(jī)械式運(yùn)送設(shè)備比較，其長(zhǎng)處之一是運(yùn)送線路可任意挑選。但怎么選取經(jīng)濟(jì)合理的管線，是應(yīng)于很好的考慮問題。一般來說，管路的安裝須留意以下幾點(diǎn)：

1）要結(jié)合碼頭、工廠和車間全體的規(guī)劃及開展前景未來選配管路，充分考慮整個(gè)出產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)送設(shè)備系統(tǒng)配置的合理性，管路不該阻礙出產(chǎn)設(shè)備和交通。

2）要便于管道裝置、檢修和保護(hù)。

3）粉煤灰出庫機(jī)運(yùn)送管在滿足運(yùn)送要求的前提下，應(yīng)盡可能短。

4）盡量削減彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和運(yùn)送不穩(wěn)定乃至阻塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應(yīng)盡可能少，特別應(yīng)盡量少用水平至鉛筆直向上過渡的彎管。嚴(yán)禁兩個(gè)彎管靠近銜接，避免物料顆粒在一個(gè)彎管中減速后還來不及充分加快又進(jìn)入另一個(gè)彎管。形成運(yùn)送速度進(jìn)一步減慢，壓力損失增大并呈現(xiàn)脈動(dòng)。

5）水平管不易過長(zhǎng)，不然，寧可選用水平管恰當(dāng)分段加接鉛垂管的組合配管。

通常情況下我們會(huì)認(rèn)為銜接運(yùn)送起點(diǎn)與終點(diǎn)的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實(shí)際使用中有時(shí)選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡(jiǎn)單運(yùn)送。

粉煤灰出庫機(jī)

在正常工作中會(huì)遇到粉煤灰出庫機(jī)管道泄露的問題，這個(gè)看似十分簡(jiǎn)單的問題其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中也很棘手。下面由小編就給大家說說：

   卸灰門關(guān)閉不嚴(yán)造成泄壓短路。直管段的接合處為了補(bǔ)償管道熱脹冷縮一般直管段的連接使用密封膠圈以及卡環(huán)。安裝過程中密封圈錯(cuò)位或卡環(huán)受管道輸灰的震動(dòng)而松動(dòng)，造成泄漏。同時(shí)如果兩直管對(duì)接錯(cuò)位會(huì)造成后面的管道嚴(yán)重磨損加劇管道泄漏。彎頭部位在運(yùn)行過程中逐漸磨損泄漏。由于管道以及卸灰門的泄漏都會(huì)使管道泄漏點(diǎn)處的壓頭降低，造成泄漏點(diǎn)后部的灰的推力不足矣導(dǎo)致堵管。如果泄漏大從表計(jì)上反應(yīng)不出所以要特別注意！