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管子彎管機的冷彎曲和熱彎曲

自動管子彎管機能自動完成管道成型工作的詳細工作程序，為管道工作帶來更多方便，在人力資源管理過程中節(jié)省工作量，同時減少操作過程中產(chǎn)生的風(fēng)險，自動管理控制能順利完成工作。近年來，隨著造船業(yè)的發(fā)展，各種船體米爾斯廣泛應(yīng)用各種彎管機進行彎管。由于金屬在冷彎時硬化，冷彎后的金屬管比熱彎曲后的金屬管硬得多，但冷彎不會破壞金屬的原有性能。冷彎后，氧化皮不能清洗去除，不會發(fā)生熱變形。

冷彎比熱彎需要更多的彎管力，回彈和殘余應(yīng)力明顯增加。但不是冷彎小半徑彎曲半徑。

熱彎對冷彎具有的適應(yīng)性。在管內(nèi)的，如相鄰兩肘之間的直線距離可以非常小，甚至不能保持直線間隔連續(xù)彎曲加工；材料的冷塑性到肘；肘關(guān)節(jié)可以用冰冷的大型機械加工，和脆性材料的冷彎斷裂形成。熱彎曲可以彎曲成小半徑彎頭在管上。對于碳鋼管和大多數(shù)合金鋼管，熱彎曲的彎曲半徑遠小于冷彎的彎曲半徑，彎曲半徑可以是鋼管外徑的0.7～1.5倍。熱彎還存在設(shè)備復(fù)雜、加工成本高、生產(chǎn)效率低、表面光潔度低等缺點。銅管的冷彎曲消除了高溫加熱產(chǎn)生的“氫疾病”的可能性。

由于上述原因，在船舶彎管技術(shù)條件（CB / z97-68），明確各類管道應(yīng)作為冷彎曲盡可能，只有在下列情況下，允許熱彎曲。

A. 彎管的彎曲半徑小于冷彎所確定的彎曲半徑，或小于現(xiàn)有模具的彎曲半徑。

B. 彎管形狀復(fù)雜，彎頭之間沒有直線，不能固定在管子彎管機上。

C. 管壁太薄，冷彎后很容易產(chǎn)生較大的萎縮和起皺。

D. 直徑較大或不太常用的管子，目前還沒有這種模具。

E. 管壁太厚不宜冷彎。

管子彎管機

隨著管子彎管機的應(yīng)用范圍愈來愈大了后，又面臨一個新的問題，是有關(guān)彎管機的能耗。作為生產(chǎn)成本的關(guān)鍵組成部分，僅有減少彎管機的能耗，便有可能減少整體成本，提高產(chǎn)品于市場之中的競爭力。

試驗之后找到，彎管機的電能消耗重要是液壓系統(tǒng)油泵的電能消耗，能源要自這里起。這么來看，加裝變頻器調(diào)速裝置是的途徑，它能透過整流器環(huán)節(jié)把溝通電能歷經(jīng)整流器、濾波作為變壓器電能，亦透過逆變環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成有所不同頻率的交流電能輸入給電機，以此達能源的目的。

于對于管子彎管機改建的過程之中，通常使用帶工頻-變頻雙回路的形式;除此之外要充分考慮采用環(huán)境條件、電網(wǎng)電壓、電壓大小等因素的影響;要盡可能把液壓節(jié)能調(diào)壓裝置的動力線和控制線分隔走線，控制線盡可能采用屏蔽線;之后別忘了強化變頻節(jié)能調(diào)壓裝置的抗干擾能力。

管子彎管機

了解管子彎管機的人都知道，彎管機的分類很多，購買者需要有所了解才能選購到合適自己的產(chǎn)品。

      一、手動彎管機/彎管器這兩個是一個產(chǎn)品，顧名思義，這是一款人工去折彎的產(chǎn)品，嚴(yán)格來說，只能算是一種工具。缺點:超級費人工，工作量太少可以考慮入手.

      二、電動彎管機這是基于手動彎管機之后升級的一款產(chǎn)品，代替了人工去折彎，也算是一代彎管機。缺點:調(diào)節(jié)彎曲角度很不方便，且角度誤差較大，但是價格略低可以考慮入手。

      三、數(shù)控彎管機基于電動彎管機的一款升級產(chǎn)品，升級了角度操控部分，調(diào)節(jié)角度更方便，且角度誤差值很小，無形中省下了很多繁瑣的時間，節(jié)省了人力成本，價位也適中，性價比高。且有衍生產(chǎn)品：氣動彎管機，可進一步提高工作效率。

      四、液壓抽芯彎管機該機采用液壓驅(qū)動，角度數(shù)字化調(diào)節(jié)，功能性跟數(shù)控電動彎管機類似，但是有一個優(yōu)點，可加工薄壁不銹鋼管。缺點：體積大，搬運不方便，價格偏高，有特殊需要可以入手。

      五、管子彎管機中先進的設(shè)備，可全自動送料，自動轉(zhuǎn)角，自動成型。缺點：價格高，有特殊需要可以入手。