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無揚(yáng)塵裝車機(jī)常見的問題

在氣力輸送的研究中，管道的阻塞是一個既重要又雜亂的問題。假如無揚(yáng)塵裝車機(jī)規(guī)劃不合理或許體系偏離正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)作阻塞現(xiàn)象。突發(fā)的阻塞，將影響比常出產(chǎn)；嚴(yán)峻時，將導(dǎo)致體系停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響正常出產(chǎn)及設(shè)備安全，形成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道阻塞發(fā)作的機(jī)理及阻塞的防備操控還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的體系規(guī)劃，一是選用經(jīng)驗試湊的方法，價值是進(jìn)步運(yùn)轉(zhuǎn)本錢；二是還不能選用自動操控阻塞的方法。當(dāng)阻塞發(fā)作后，為了消除阻塞，選用暫停正常出產(chǎn)，沖氣消堵，也有選用半途引氣消堵的方法，但操作雜亂，一起也進(jìn)步一了本錢。

為了更好地解決阻塞問題，在出產(chǎn)過程中，要作到自動擰制和防備阻塞發(fā)作，就必須了解無揚(yáng)塵裝車機(jī)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體活動的狀況，即氣固兩相流的活動狀況，得出運(yùn)轉(zhuǎn)工況與固?；顒拥年P(guān)系，從而找出阻塞的成因及機(jī)理，提出操控方法，到達(dá)有針對名勝自動操控的目的，以此進(jìn)步體系運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，節(jié)約能量。

無揚(yáng)塵裝車機(jī)

無揚(yáng)塵裝車機(jī)選型原則及適用條件

氣力輸送機(jī)選型原則

       氣力輸送機(jī)選用低壓氣力輸送設(shè)備料封泵為核心設(shè)備組成氣力輸送系統(tǒng)，首先用戶應(yīng)提供：系統(tǒng)要求輸送量，輸送距離，或物料的理化參數(shù)、溫度和正常工作溫度；若是鍋爐除塵器下，則應(yīng)提供除塵器灰斗布置及灰量分配等基本參數(shù)。然后由我廠技術(shù)人員先確定輸送基本方案，如所需氣量、如何分組、連續(xù)泵型號、進(jìn)氣和輸送管道配置、庫頂除塵器配置，終由用戶審查確定。

無揚(yáng)塵裝車機(jī)適用條件

       低壓氣力氣力輸送機(jī)料封泵，由于采用低壓輸送，因此使用范圍受到一定限制，只能在下列條件下才能正常安全使用，并達(dá)到應(yīng)有的效果。

       輸送距離≤500m（當(dāng)量距離）。

        物料比重≤2.0t/m3(粉料)。

       串泵不超過4臺（即4臺共一根輸灰管）。

         物料瞬時溫度≤250℃

無揚(yáng)塵裝車機(jī)

無揚(yáng)塵裝車機(jī)是否能夠順利地應(yīng)用于生產(chǎn)中，除了設(shè)計、制造、安裝和操作等各個方面都要認(rèn)真謹(jǐn)慎之外，我們平時在日常的保養(yǎng)和維護(hù)也是非常重要的一個環(huán)節(jié)。尤其是氣力輸送裝置均在密封狀態(tài)下工作，很多隱形的故障不易被發(fā)覺，所以說及時維修與保養(yǎng)就顯得尤其重要。

氣力輸送裝置大體上可分為：氣源機(jī)械、風(fēng)管、供料器、輸料管、岔道、分離器、卸料器、含塵管、除塵系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等部分。

1.氣源機(jī)械的主要維護(hù)點 在壓送式氣力輸送系統(tǒng)中，氣源機(jī)械主要指空氣壓縮機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)。由于是用排氣進(jìn)行輸送，故對壓氣機(jī)械本身不會產(chǎn)生特殊的維修保養(yǎng)問題。具體的可以以根據(jù)每個制造廠的產(chǎn)品說明書按照對通用機(jī)械的要求進(jìn)行維修與保養(yǎng)就行。

在吸送式無揚(yáng)塵裝車機(jī)中，通常以水環(huán)式真空泵和羅茨真空泵為氣源機(jī)械。由于是用吸氣進(jìn)行輸送，一旦吸氣中含有灰塵，則會加速風(fēng)機(jī)的磨損，影響風(fēng)機(jī)的性能；也可能有灰塵粘附在風(fēng)機(jī)內(nèi)部，不僅會使風(fēng)機(jī)性能下降還會產(chǎn)生振動，嚴(yán)重時會影響風(fēng)機(jī)的壽命。為此，應(yīng)定期清理風(fēng)機(jī)內(nèi)部，除掉粘附的灰塵，一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的葉片已經(jīng)磨損，則應(yīng)及時更換，以保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。

2.風(fēng)管的維護(hù)要點 風(fēng)管在吸送式氣力輸送系統(tǒng)中指除塵器后至風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口間以及風(fēng)機(jī)出風(fēng)口至風(fēng)帽之間的管道。一般講，這兩部分管道維修量不大，但必須注意風(fēng)管連接處的密封情況，經(jīng)常注意風(fēng)管本體是否有銹鉵。風(fēng)帽的損壞會造成雨水罐入，也應(yīng)及時修補(bǔ)。而在壓送式氣力輸送系統(tǒng)管包括了從氣體壓縮機(jī)排出口起直到供料器（或發(fā)送罐）的進(jìn)氣口，連同這中間的貯氣罐、氣水分離器、供氣系統(tǒng)及相應(yīng)的配管。

貯氣罐與氣水分離器屬于壓力容器，應(yīng)遵照壓力容器的使用要求定期檢查其安全性，同時要特別注意安全閥調(diào)定壓力是否準(zhǔn)確。貯氣罐與氣水分離器中積存的油水應(yīng)及時排放。

供氣系統(tǒng)由減壓閥、快開閥、壓力變送器等組成。總閥箱的維修應(yīng)以確保上述各種氣動元件始終處在狀態(tài)為準(zhǔn)，有關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)遵照氣動元件制造廠的產(chǎn)品說明書進(jìn)行。