一、行業(yè)背景：改性瀝青混合料施工溫度普遍較高、排放較大 

無論是濕法SBS改性瀝青，還是拌和樓外加型瀝青混合料改性添加劑，改性瀝青混合料基本在175-185℃的拌和高溫下才能達到較好的改性效果。這種高溫拌和既嚴重增加了瀝青的老化程度，又導致能耗費用嚴重增加，氮化物和硫化物等有害煙塵排放大幅度增加。根據(jù)測算，改性瀝青混合料比普通基質(zhì)瀝青拌和溫度（150-160）增加約25℃，燃油增加約3kg/噸混合料，煙塵排放增加60%以上。

改性瀝青混合料高溫拌和后下料及攤鋪現(xiàn)場煙塵較大

為解決改性瀝青混合料施工溫度過高問題，各種瀝青溫拌技術(shù)應(yīng)運而生，可以將施工溫度降低20-30℃仍能正常壓實，在行業(yè)作為節(jié)能減排的重要技術(shù)措施推廣。但由于溫拌材料價格較為昂貴，每噸瀝青混合料需要增加25元左右的材料成本，導致其只能在隧道等小眾場合應(yīng)用；更為重要的是，市場上許多溫拌劑還降低了改性瀝青混合料的抗車轍、疲勞等路用性能，而不是提高路面耐久性，這進一步制約了溫拌技術(shù)的技術(shù)價值和市場空間。

二、材料革新：國路高科溫拌型干法SBS改性劑

國路高科在干法SBS改性劑開發(fā)基礎(chǔ)上，開發(fā)了溫拌型干法SBS改性劑，充分融合了干法SBS技術(shù)和溫拌技術(shù)的功能和優(yōu)勢?？勺鳛闉r青混合料外加改性劑直接投入瀝青拌和樓拌缸使用，在160℃左右拌和即可充分熔融，發(fā)揮優(yōu)良的改性性能。

同時，溫拌型干法SBS改性技術(shù)繼承了干法SBS技術(shù)體系中“避免改性瀝青性能衰減問題、規(guī)避改性指標調(diào)配比現(xiàn)象、降低改性瀝青混合料質(zhì)量監(jiān)管難度”等一系列優(yōu)點，滿足溫拌功能需求的同時，提高瀝青路面壽命。

三、優(yōu)質(zhì)低價：性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保，用戶成本最低

國路高科溫拌型干法SBS技術(shù)，雖然增加了溫拌功能，但主要成分仍為SBS改性劑。溫拌型干法SBS熔融后，改性瀝青混合料與熱拌SBS改性瀝青混合料一致，性能優(yōu)良、高低溫兼顧。

• 替代SBS改性瀝青混凝土，減輕瀝青老化，節(jié)能環(huán)保，打造示范工程
• 隧道和市政改性瀝青混凝土，減少高溫煙塵排放60%以上
• 低溫環(huán)境施工延長工期，提高改性瀝青混凝土壓實效果
• 避免了濕法改性瀝青的儲存變質(zhì)難題，機動靈活，且用量透明
• 可根據(jù)路段交通量大小實現(xiàn)主要性能指標的定制化設(shè)計和施工
• 不降低混合料路用性能，節(jié)省溫拌成本