湖南 預(yù)應(yīng)力壓漿料 孔道壓漿料 公路施工
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湖南 預(yù)應(yīng)力壓漿料 孔道壓漿料 公路施工
湖南 預(yù)應(yīng)力壓漿料 孔道壓漿料 公路施工

湖南-預(yù)應(yīng)力壓漿料-孔道壓漿料-公路施工

價(jià)格

訂貨量(噸)

¥699.00

≥1

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發(fā)貨地 安徽省合肥市
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品牌 孔道壓漿料
材質(zhì) 壓漿料
產(chǎn)地 北京 江蘇南京 江西南昌 安徽合肥
特點(diǎn) 流動(dòng)性好,無泌水。膨脹性能優(yōu)異。
抗壓強(qiáng)度 55Mpa-60Mpa
適用范圍 主要應(yīng)用于后張預(yù)應(yīng)力灌漿壓漿使用方法
是否跨境貨源
可售賣地 全國
是否支持定制
運(yùn)輸 專車
商品介紹

湖南 預(yù)應(yīng)力壓漿料 孔道壓漿料 公路施工

BR預(yù)應(yīng)力管道壓漿料

 預(yù)應(yīng)力管道又稱波紋管,其壓漿密實(shí)性好壞對橋梁的耐久性具有重要影響,據(jù)統(tǒng)計(jì),由于壓漿不密實(shí)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)鋼絞線銹蝕,預(yù)應(yīng)力提前喪失,可造成橋梁實(shí)際壽命縮短至設(shè)計(jì)壽命的十分之一。在美國,公路橋梁大約有57萬座,其中約13萬座有缺陷。平均開始出現(xiàn)問題的年限是25年。在我國截止到2002年,各種橋梁總和約有28萬座其中,危橋約有9597座,它們平均開始出現(xiàn)問題的年限是7年。 


 管道壓漿是專用于橋梁后張預(yù)應(yīng)力管道的復(fù)合料。其主要由高校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成,主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力管道壓降。

性能特點(diǎn)

  管道壓降料性能滿足或超過交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011,其主要特點(diǎn)如下:

*流動(dòng)性好:出現(xiàn)漿體流動(dòng)度為10-17秒,30min后流動(dòng)度不大于20秒,60min流動(dòng)度不大于25秒;

*無泌水:3h毛細(xì)泌水率和24h自由泌水率均為0

*膨脹性能優(yōu)異

  1、膨脹量適宜:產(chǎn)生0-2%的膨脹,既彌補(bǔ)收縮,亦防止膨脹過大導(dǎo)致密實(shí)性下降;

  2、膨脹時(shí)間適宜:膨脹主要產(chǎn)生在加水拌合后1-6h,有利于灌注施工;

*強(qiáng)度高:具有很高的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度,7d抗壓強(qiáng)度40Mpa以上,28d抗壓強(qiáng)度60Mpa以上;

*抗?jié)B性能:硬化后漿體具有優(yōu)異的抗氯離子滲透性能;28d電通量≤2500C(參照ASTM C1202-97);

使用方法

  施工時(shí),將管道壓漿料加入推薦用水量拌合均勻即可使用。參照JTG/T F50-2011標(biāo)準(zhǔn)要求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場施工。

  推薦水膠比為:0.26-0.28(可根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整)。

包裝與儲(chǔ)存

25kg/袋、50kg/袋,干燥環(huán)境下為開封產(chǎn)品貯存期6個(gè)月;貯存超過6個(gè)月的產(chǎn)品,使用前需經(jīng)過試驗(yàn)確定性能指標(biāo)是否滿足要求。

 種類很多,詳細(xì)可以咨詢我微信,期待與您合作


加強(qiáng)對橋梁施工質(zhì)量的過程控制,消除施工過程中的質(zhì)量缺陷

如何保證新橋的施工質(zhì)量,如何對新橋進(jìn)行技術(shù)把關(guān),對現(xiàn)存的橋進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià),對危橋進(jìn)行檢測、評(píng)定、加固已成為一項(xiàng)重要任務(wù)。 混凝土橋梁損傷表現(xiàn)形式多樣,如預(yù)應(yīng)力損失、混凝土破損開裂、鋼筋銹蝕、支座脫空等,這些損傷導(dǎo)致了混凝土橋梁整體剛度和承載力的下降,是引起橋梁病害的重要原因。 為了加強(qiáng)對橋梁施工質(zhì)量的過程控制,消除施工過程中的質(zhì)量缺陷,對預(yù)應(yīng)力橋梁的預(yù)應(yīng)力管道(波紋管)的注漿質(zhì)量檢測,是確保橋梁施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求和合理受力狀態(tài)的一個(gè)重要控制環(huán)節(jié)。預(yù)應(yīng)力橋梁的鋼絞線要充分發(fā)揮設(shè)計(jì)效果,抵消車輛和行人對橋面的壓力,預(yù)應(yīng)力管道的注漿質(zhì)量效果是最重要因素之一。達(dá)到設(shè)計(jì)要求的注漿質(zhì)量可以使預(yù)應(yīng)力鋼絞線充分發(fā)揮作用;存在注漿質(zhì)量缺陷時(shí)會(huì)出現(xiàn)錨頭應(yīng)力集中和隨時(shí)間推移的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象,且會(huì)改變梁體的設(shè)計(jì)受力狀態(tài),降低橋的承載力,從而影響橋梁的使用壽命。因此預(yù)應(yīng)力管道的注漿質(zhì)量檢測是保證橋梁施工質(zhì)量的重要措施。

橋梁承載的,既有它自己的生命,更有從它身上邁向前程的人的生命。 研究發(fā)現(xiàn),眾多“短命”橋梁出現(xiàn)垮塌事故都出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量問題:一是施加在鋼絞線上的預(yù)應(yīng)力偏離設(shè)計(jì)要求;二是孔道壓漿不密實(shí),無法有效保護(hù)預(yù)應(yīng)力機(jī)構(gòu)。

預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的作用:

1、保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋免遭銹蝕,保證結(jié)構(gòu)物的耐久性。預(yù)應(yīng)力筋在高預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下更易銹蝕(約是普通狀態(tài)下的6倍)

2、預(yù)應(yīng)力筋通過灰漿與周圍混凝土結(jié)成整體,增加錨固的可靠性,提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿,既包裹預(yù)應(yīng)力筋,又接觸孔道壁,把預(yù)應(yīng)力筋和孔道壁粘結(jié)起來,共同作用。



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