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氣力吸糧機

由于氣力吸糧機具有無污染、低能耗、率等優(yōu)勢，因此當前在火電廠中廣泛應用，已經逐漸取替?zhèn)鹘y的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統運行中，常遇到各種故障問題，如果不及時處理將影響工作效率與運行可靠性，因此需引起足夠重視，我們普爾法機械結合實際工作經驗，對氣力輸灰系統的常見故障及原因進行分析，以便有針對性地提出處理對策。

 故障一：加壓超時；

 原因分析：(1)加壓閥未打開；(2)壓力變送器故障；(3)進料閥、出料閥、排氣閥未關閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時：

 原因分析：(1)氣源壓力過低；(2)堵管先兆：(3)倉泵下限設置太低；(4)進料時間過長：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時退出運行，輕敲輸灰管道確認是否堵管，并進行處理：(3)重新調整下限值，以倉泵內的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據運行工況重新調整進料時間，以料位達到倉泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 故障三：堵管

 原因分析：進料時間過長，灰量大，氣力輸灰管路內的物料未輸送完畢。加壓閥已關閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風機的出口，堵管時打開聯通閥門，利用此處管道負壓即可輸通管路，并不會造成較大的污染。

 故障四：氣化板損壞頻繁

 原因分析：(1)進料時間設置過短，倉泵內物料過少；(2)壓縮空氣帶水；(3)輸送壓力過高。

 處理措施：(1)輸送壓力過高；(2)通知供氣單位及時調整；(3)調節(jié)減壓閥，調整輸送壓力。

 氣力吸糧機故障五：加壓節(jié)流閥損壞頻繁

 原因分析：(1)儀表氣帶水；(2)壓力過高。

 處理措施：(1)通知供氣單位及時調整；(2)調節(jié)減壓閥，調整輸送壓力。

氣力吸糧機

氣力吸糧機羅茨鼓風機運行時，應確保油位在油位計的兩條紅線之間。油量過少，會導致齒輪和軸承潤滑不良；油量過多，會引起油溫升高，形成齒輪和其他部件損壞。潤滑油應該用質量可靠、有確保的，加注潤滑油時，應將潤滑油加到油位到油計上線，鼓風機、真空泵運轉后，油位會稍有下降。

 鼓風機、真空泵選用中心軸皮帶輪傳動時應在中心軸兩端的軸承座內填充2號通用鋰基潤滑脂，填充量為軸承座自由空間的1/2～1/3。脫硫風機選用的羅茨鼓風機屬于反轉容積式鼓風機，它的鼓風量與風機轉速成正比，根本不受出風口阻力變化的影響，這種硬風特性決定了不允許通過關閉出風口或進風口的方法來調理風量，并且經過采納優(yōu)化以上首要工藝環(huán)節(jié)措施今后,大量過剩風量調理只能選用旁路，形成風機能量的大量損耗，并且因為磨損而腐蝕問題突出，旁通閥門需求經常修理。

 氣力吸糧機羅茨鼓風機首要由機殼、墻板及兩個裝有葉輪的轉子組成。通過一對同步齒輪的作用，使兩轉子呈反方向等速旋轉，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機殼之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔根本隔絕，借助于葉輪旋轉、推進機殼容積內氣體，到達鼓風之意圖。羅茨鼓風機因為選用變頻操控，可對風量進行準確操控，并且與閥門操控相比更直觀、方便調理風機風量來滿足出產需求；因為選用了變頻技術，電機完成軟發(fā)動，不存在發(fā)動電流沖擊；本來沒有運用變頻器時電機直接發(fā)動，發(fā)動電流高達200-300A，對電機或電網都具有晦氣的影響。現在運用變頻器軟發(fā)動，發(fā)動電流不高于額定電流46A,減少了風機出口壓力瞬間提高對風機的沖擊，從而延長了風機和其他設備的運用壽數；因為風機轉速降為本來的60％，大大減少了風機管道振動頻率和噪聲，延長風機、電機軸承的機械壽數，減少了設備的維護量。

氣力吸糧機

任何設備非正常停機都會對其造成損害，比如計算機、空調、機械設備等，但有時候設備出現一些突發(fā)狀況如果不停機損壞會更嚴重所以也會采取不得不進行非正常停機的措施。對于氣力吸糧機，在正常運行情況下非正常停機會對它造成損害，但有時候會出現一些讓其出現嚴重后果的狀況，此時我們就需要采取非正常停機將損害降到低。哪種狀況下需要對氣力輸送機進行非正常停機？我們總共總結了4種：

1、動力風機壓力表值、電流值超過額定值迅速上升且不降低時，可判定為堵管，應緊急停止氣力輸送機的鎖氣器運行，視情況停止動力風機。

2、巡查發(fā)現除塵器嚴重鼓脹或嚴重外泄，應停止氣力輸送機上的鎖氣器，延1時10~20S停止動力風機。

3、發(fā)現落灰管堵死不下灰，一般采取敲擊振落的方法予以疏通，不必停止輸送系統運行。

4、氣力吸糧機鎖氣器卡澀或卡死時，應迅速停止該設備，并相應停止其上游各設備。

非正常停機有時候會對設備造成損害，但有時候卻是對設備的保護，當出現以上4種狀況，氣力輸送設備就需要進行非正常停機。