佛山市綠森環(huán)?？萍加邢薰局鳡I：等離子廢氣設(shè)備,UV光解廢氣除臭設(shè)備,
       脫離了安全性，任何都是無意義。有機廢氣凈化工程的安全性由二大部分組成。1.、有機廢氣凈化裝置本身的安全可靠性。2、有機廢氣凈化系統(tǒng)設(shè)計的安全可靠性。二者只要有一存在安全性問題，那必然存在安全隱患。6、有機廢氣前處理系統(tǒng)在有機廢氣中通常會有顆粒物、漆霧、重金屬、鹵素化合物等混合物。因此，在有機廢氣凈化之前應(yīng)把這些混合物進行嚴格凈化，以免影響后級凈化效果。前處理通常選用前處理器、水簾式凈化器、噴淋凈化器、除塵器、高效除塵器等配套凈化設(shè)備及附件。廢氣處理服務(wù)熱線。

      說到工業(yè)廢氣處理，不少企業(yè)聽到這個就比較，從2016年開始，國家對于企業(yè)環(huán)保排放要求標(biāo)準提高到了一個新高度，對于環(huán)評的審批也比以前更加的嚴格，作為企業(yè)承擔(dān)一些社會責(zé)任是應(yīng)該的，紛紛做出響應(yīng)，增加環(huán)保設(shè)備，廢氣處理設(shè)備，水處理設(shè)備等！ 但是工業(yè)廢氣處理設(shè)備，國家并沒有出臺統(tǒng)一標(biāo)準，標(biāo)準就是廢氣濃度的含量，禁止無組織排放！ 因此很多企業(yè)從2016年甚至更早的時候就上了廢氣處理設(shè)備，但是隨著時間的推移，有的感覺很不對勁，有些上了設(shè)備，在后期抽查時排放依然超標(biāo)，有的用了沒幾天設(shè)備就出現(xiàn)問題無法使用，根本找不到人維護，有的運行成本太大，企業(yè)根本無法承受，有的運行過程中產(chǎn)生二次污染產(chǎn)生了很多的危廢處理成本更大。廢氣處理服務(wù)熱線。

       吸收法吸收法可分為化學(xué)吸收及物理吸收，由于有機廢氣中含有大量的“三”氣體，化學(xué)活性低，一般不能采用化學(xué)吸收。物理吸收是廢氣中一種或幾種組分溶解于選定的液體吸收劑中，這種吸收劑應(yīng)具有與吸收組分有較高的親和力，低揮發(fā)性，同時還應(yīng)具有較小的揮發(fā)性，吸收液飽和后經(jīng)加熱解吸再冷卻重新使用。廢氣處理服務(wù)熱線。

      常見工藝流程圖如下：優(yōu)點：適合于溫度低、中高濃度的廢氣，能夠有選擇性地吸收等廢氣，工藝流程簡單，且不需外加蒸汽和外加其他熱源。缺點：需配備加熱解析冷凝等回收裝置，裝機體積大、投資較大，同時還存在二次污染，凈化效果不理想。3直接燃燒法直接燃燒法是利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度(700～800℃)，駐留一定的時間(0.3～0.5秒)，使可燃的有害物質(zhì)進行高溫分解變?yōu)闊o害物質(zhì)的一種方法。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前，國內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風(fēng)場要求不高，在環(huán)保要求嚴格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機廢氣。因汽車整車噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時存在相對較高的安全風(fēng)險的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內(nèi)大型汽車整車涂裝生產(chǎn)線無實際應(yīng)用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪3.1 沸石的吸附機理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大小（通常為0.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理服務(wù)熱線。